www.rallicross.fi

Rallicross on todellinen yleisölaji

"Rossi" on rallin ja rata-autoilun vauhdikas yhdistelmä. Sitä värittävät tehokkaat autot, näyttävät ajolinjat ja kamppailut. Radat ovat useimmiten yhdistelmä soraa ja asfalttia. Ne ovat nopeita ja usein suunniteltu siten, ettei yksikään huippusuoritus jää yleisöltä näkemättä. Nyt Kemoralla ajetaan puhtaasti asfaltilla, tämä lisää vaativuuskerrointa niin kuljettajien kuin autojen säätöjen suhteen.

Myös ajotapa on mukava yhdistelmä taistelua muita kilpailijoita mutta myös kelloa vastaan. Alkuerälähdöissä ei sijoitus ratkaise. Kun kaikki saman luokan autot ovat omissa lähdöissään ajaneet yhden erän, laitetaan saavutetut ajat paremmuusjärjestykseen ja pisteytetään. Kolmen ajetun erän jälkeen selviää, ketkä pääsevät finaaleihin. Mukaan lasketaan kahden erän sijoituspisteet.  

Finaaleissa ratkaisevat sijoitukset. Alemmista finaaleista pääsevät parhaat nousemaan kohti ylempiä ja viimein päivän pääfinaaleja kussakin luokassa.

Kilpailuissa lisälenkin käyttöönotto on tuonut kuljettajien taktiset ajatukset hyvin esille. Tämä on lähtöpainotteisessa lajissa yleisön kannalta ja urheilullisesti erittäin tervetullut lisä.

Kotimaisessa rallicrossissa luokkia on kolme, Divisioona 1, SRC ja autokrossi. Divisioona 1, josta käytetään myös nimeä SuperCar, on niin meillä kuin Euroopassakin lajin kuninkuusluokka.

SuperCar-luokassa erittäin tehokkaat nelivetoiset crossiin räätälöidyt autot takaavat vauhdikkaat kilpailutilanteet. Parhaiden autojen tehot liikkuvat 500-600 hevosvoiman välillä. Osa autoista perustuu rallin WRC-autokalustoon, osa on taas erityisesti rallicrossiin sovellettuja yhdistelmiä.

SRC on puolestaan kansalliseksi näyttäväksi takavetoautojen temmellyskentäksi sorvattu luokka, jonka suosio on ollut taattu jo usean vuoden ajan. Kohtuullisen uusia autoja nähdään viivalla, koska alkuperäisesti etuvetoisista autoista saadaan SRC-säännön mukaan rakentaa takavetoisia. Moottorit ovat useimmiten noin kolmelitraisia, parhaiden autojen tehot liikkuvat lähellä 400 hevosvoimaa.

Autokrossi on huokea rallicrossin sisääntuloluokka, jossa kilpaillaan hieman vanhemmalla kalustolla. Kuutiotilavuus on rajattu 2050 kuutiosenttimetriin, silti tehoa autoista otetaan parhaimmillaan 270-280 hevosvoimaa. Autot voivat olla takavetoisia tai kaksivetoisia, ei nelivetoisia.

Rallicrossin kaikissa luokissa tekniset säännöt ovat sellaiset, että automerkkien kirjo on laaja ja hyvän kilpa-auton takana ovat monesti myös taitavat autorakentajat. 

Rallicrossin SM-kisaraportit, tulokset ja kaikkea muuta löydät osoitteesta www.rallicross.fi.